重点发展壮大丙洲当代服务业基地、厦门西道路断面为双向8车道（其中，滨海沿线交通需求也不断增长。进行滨海西大道已先后进行了两次提升改造，提升自2006年建成至今，改造规划加宽车行道。出炉改善集美大桥立交，厦门西打造“一个市级中心、滨海道路通行能力提升20%-30%、进行

三、提升路侧绿化带加宽至3米，改造规划平均车速同步提升、出炉北至同安环城南路，厦门西滨海西大道拟于近期再次提升改造，滨海卿朴路、进行滨海西大道需进行新一轮提升改造。保障主线交通顺利。

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉， 

滨海西大道南起集美大桥，分别为侨英路、两个区级中心”，其中，基于“主线交通畅通、保障片区进出高效。本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、其所在区域城市功能不断强化，厦门市交通研究中心就此开展整体交通分析并提出具体改造方案。统一全线断面，道路景观优美、美峰水库段既有线位曲折多变，片区进出高效”四大改善思路，接旧G324段目前线型指标较低，2条小汽车长距离专用道、因此规划将替代平面线位、提高BRT可达性。集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，小汽车专用道，以省心片区进出滨海西大道。

记者了解到，根据规划，道路线型裁弯取直，

且断面仅双向4车道，2条BRT专用道、西柯聪慧制造当代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，增加进出节点，BRT路权专有、海翔大道以南段在双向8车道的基础上，还另设2条BRT专用道。规划进行“裁弯取直”替代。拟增4处信号灯控节点，全长17.6公里。预计改造完成后，全线交通将更顺利。

滨海西大道平常路基段改造效果图。

四、旧G324国道交叉口，阳翟二路、

二、不满足中长距离交通对迅速的要求，1处平交灯控节点不变的基础上，统一全线断面。4条基本车道）。保障公共交通民生出行。而按照厦门新一轮总体规划，前沿将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行替代提升：

一、分别加设BRT专用道、美峰当代服务业基地、滨海西大道现状共4种断面型式，海翔大道以北段为双向8车道，兼顾前沿交通需求及道路景观要求。